Comas-Pont Arquitectes SLP ha resultat guanyador del concurs de projectes d’arquitectura convocat per l’Ajuntament de Reus per a la reordenació urbana i nous equipaments a l’entorn del Carrilet. D’acord a la convocatòria, els autors de la proposta guanyadora seran els adjudicataris, a través d’un procediment negociat, del contracte per a la redacció dels projectes urbanístic i d’arquitectura de la reordenació: el document urbanístic de tot l’àmbit; l'avantprojecte de tot l’àmbit, el projecte bàsic de la fase 1; el projecte executiu de la fase 1; i la direcció de l’obra de la fase 1.

El concurs de projectes ha estat regit per un jurat integrat per experts en matèria d’arquitectura, un terç del qual designats pel Col·legi d’Arquitectes de Catalunya.

Termini
Una vegada formalitzat el contracte, comença a comptar el termini d’execució dels diferents treballs:

• Avantprojecte de tot l'àmbit: 4 mesos a comptar des del dia següent al de formalització del contracte.

• Documentació per a la modificació de PGOU/redacció PMU: 4 mesos a comptar des del dia següent al de formalització del contracte.

• Projecte bàsic: 6 mesos a partir de l'aprovació per part de l'Ajuntament de la documentació entregada en l'etapa I.

• Projecte executiu: 4 mesos a partir de l'aprovació per part de l'Ajuntament del projecte bàsic

• Direcció de les obres: en funció del termini de durada de les mateixes.

Objectius
La reordenació urbana de l’entorn del Carrilet es fixa com a objectius impulsar una transformació urbanística que permeti crear una nova centralitat al sud de la ciutat. Igualment, busca convertir el Carrilet en un nou pol d’atracció que generi més activitat quotidiana a la zona, i més i millor connectivitat amb el seu entorn.

Aquests objectius han estat la síntesi amb la que es va convocar el concurs d’idees que, entre altres, va definir els requisits següents:

• Millorar les connexions nord-sud i est-oest.

• Incrementar el nombre de zones pacificades per a vianants;.

• Permeabilització al màxim de l’espai públic.

• Interconnexió de tots els usos i espais edificats.

• Aposta per les zones verdes i la renaturalització.

Proposta guanyadora
Connexions
La proposta guanyadora afavoreix la interrelació entre barris connectant nord i sud i, transversalment est i oest, es genera un espai per a vianants que permet connectar l’avinguda del Carrilet, el carrer de l’Escultor Rocamora i el parc de Mas Iglesias. La vegetació s’escampa fins al centre històric, renaturalitzant el recorregut i eliminant el trànsit rodat.

Transversalment es proposa peatonalitzar el carrer de Macià Vila connecta a través d’una gran plaça/àgora. I al voltant d’aquesta plaça s’hi situen els nous equipaments.

Espais públics
La implantació de l’edificació que fa la proposta guanyadora genera un espai públic de qualitat, per la seva mida, proporcions i diversitat; i aporta ordre a una gran zona sense referència.

La proposta aconsegueix diversitat d’espais públics:

• L’àgora, la plaça articulada per les diferents edificacions, com un espai polivalent de mides més urbanes i que alhora actua de gran aljub recollint l’aigua pluvial dels 3 equipaments amb sistemes de drenatge sostenible, situats sota el paviment.

• I el gran parc amb continuïtat amb el parc de Mas Iglesias, que elimina l’efecte illa de calor i aconsegueix un espai natural i fresc per l’oci ciutadà. Aquest parc conté diversitat d’usos per als infants, activitats esportives, zones d’estada i repòs,...

Edificis
Els tres edificis s’ordenen al voltant de la nova plaça/àgora. Els nous equipaments es proposen amb una imatge arquitectònica unitària per donar coherència al conjunt:

• L’edifici plurifuncional, que se situa a l’emplaçament de l’actual mercat. Es proposa reparar aquest edifici poc transparent, inert i amb patologies estructurals per convertir-lo en una estructura “viva” que aglutini els nous usos culturals i juvenils. Es planteja aprofitar l’estructura existent i es distribueix en tres plantes, una d’elles per sota del nivell del carrer, però dotant-la de bona il·luminació i qualitat espaial, gràcies a l’obertura al passatge de Lluís Mas Ossó. La proposta arquitectònica aposta per la reparació enlloc de la substitució, que comportaria una pèrdua d’energia, material i història.

• L’edifici habitacional, que s’estructura en alçada, estratificant el programa i enriquint la volumetria. L’edifici actua com a referent, tant des de l’entrada de Salou com des dels eixos viaris nord-sud, est-oest.

• L’estació de busos, se situa en paral·lel a l’avinguda de Salou, amb un edifici de planta baixa, articula la façana d’aquests tram de carrer i l’ajuda a tenir ordre.

Ordenació viària
La transformació viària aposta per la prioritat del vianants.

• El carrer de l’Escultor Rocamora transforma completament la seva fisonomia. El carrer, de prioritat invertida, es permet l’accés rodat només per càrrega i descàrrega, serveis i aparcament veïnal. Es divideix el carrer en tres franges: una zona de passeig i d’activitats que permet terrasses, mercats; una zona central de trànsit de serveis i vehicles no motoritzats; i una franja vegeta on s’hi disposa l’arbrat i la vegetació, el mobiliari i la il·luminació.

• Més al nord, es resol el creuament de l’avinguda Pere el Cerimoniós amb el carrer Escultor Rocamora reubicant el monument al Carrilet a l’avinguda que li dona nom, eliminant l’efecte rotonda actual, i donant continuïtat peatonal a les dues voreres. D’aquesta manera, els vianants tindran preferència sobre la sortida de vehicles de l’aparcament.