La Guàrdia Urbana ha incorporat en la seva estratègia de seguretat viària un velocímetre específic per al control de patinets elèctrics. Si un patinet elèctric pot superar els 25km/h és una irregularitat administrativa, amb la corresponent sanció. Si el patinet té seient, el vehicle passa a considerar-se un ciclomotor, i si el conductor no es disposa del permís de conduir corresponent, la irregularitat passa a considerar-se delicte contra la seguretat viària.

La Guàrdia Urbana manté de manera permanent la campanya preventiva de seguretat del trànsit per controlar l’ús correcte de patinets elèctrics. L’objectiu és garantir la convivència entre tots els usuaris de la via pública. L’estratègia policial inclou controls de seguretat viària, que ara incorporen també el velocímetre; formació teòrica i pràctica al parc de trànsit, especialment dirigida als alumnes dels centres de secundària de la ciutat; i pedagogia amb campanyes per difondre consells sobre com circular en patinet de manera segura.

Dolors Vázquez, regidora de Seguretat Ciutadana i Convivència, afirma que “els patinets elèctrics són un bon mitjà de transport sostenible, però cal tenir en compte que es tracta d'un vehicle i que s'ha de conduir amb responsabilitat i de forma segura respectant les normes de circulació. La tasca de la Guàrdia Urbana és garantir la seguretat de tots els usuaris de la via”.

La setmana passada, del 18 al 24 de maig, la Guàrdia Urbana va portar a terme una campanya de controls de patinets elèctrics amb la coordinació del Servei català de Trànsit. En una setmana s’ha identificat i retirat 15 vehicles per superar el límit de 25km/h. Un dels patinets va registrar 65km/h.

Què diu la normativa?
La velocitat màxima permesa i de fàbrica d'un VMP és de 25 km/h, segons RD 970/2020 (i ratificat en l'actualització del RD 52/2026), que modifica l'Annex II del Reglament General de Vehicles. Defineix el VMP com un vehicle d'una o més rodes dotat d'una única plaça i propulsat exclusivament per motors elèctrics que proporcionen "una velocitat màxima per disseny compresa entre els 6 i els 25 km/h".

Superar els 25 km/h pot ser delicte?
Si es detecta que el patinet ha estat manipulat supera la velocitat màxima de 25km/h es considera una irregularitat administrativa. La manipulació de la velocitat es pot denunciar en aplicació de l’article 22.b-2 del Reglament general de Vehicles en concepte de “ no complir el vehicle de mobilitat personal els requisits tècnics regulats en l'annex XXI i que afecten greument a la seguretat viària”. La sanció corresponent és de 500 euros (250 euros amb la reducció del 50% per pagament anticipat abans de 20 dies). Com a mesura cautelar es pot immobilitzar el vehicle i la seva retirada immediata cap al dipòsit municipal.

Si el patinet disposa de seient i supera el límit màxims de velocitat dels 25km/h, el vehicle passa a ser considerat un ciclomotor o com a tal requereix el corresponent permís de circulació per poder-lo conduir. Si el conductor no té permís de conduir (permís AM o B), se li pot imputar un delicte penal contra la seguretat viària per conduir sense carnet.

Altres obligacions normatives
La nova normativa contempla noves obligacions per als usuaris de patinets elèctrics en relació a l’assegurança de responsabilitat civil i la inscripció al regstre de la DGT.

• Assegurança de Responsabilitat Civil. El marc legal estatal (Llei 5/2025) ja ha fixat l'obligatorietat de l'assegurança per a tots els patinets. L'obligació general està lligada a la posada en marxa definitiva del registre de la DGT. No obstant això, els patinets de grans dimensions (més de 25 kg o tipus B) ja tenen l'obligació estricta d'anar assegurats. L'Ajuntament de Reus recomana l'assegurança per a tots els usuaris i ha creat un tràmit telemàtic per facilitar la inscripció a la web https://seu.reus.cat/seu/carpetaCiutadana/tramit/56050. No tenir l'assegurança comporta sancions d'entre 202 i 800 euros (segons si el vehicle està aturat o circulant i les característiques tècniques d'aquest).

• Inscripció al Registre de la DGT. Tots els patinets nous han de portar un certificat de fàbrica que garanteixi que no es poden trucar. Els adquirits abans del 2024 tenen una moratòria per poder circular sense ell fins a l'1 de gener de 2027. Els propietaris han d'inscriure el vehicle al nou Registre de Vehicles Personals Lleugers de la DGT aportant el número de bastidor. Un cop registrat, la DGT assigna un codi i s'ha d'enganxar al patinet una etiqueta homologada i visible. Aquest codi és el que exigeixen ara les companyies d'assegurances per poder tramitar la pòlissa correctament.

Controls
La Guàrdia Urbana fa al llarg de l’any controls periòdics preventius de seguretat del trànsit per controlar l’ús correcte de patinets elèctrics. L’any passat va aixecar un total de 452 actes per infraccions diverses dels usuaris, una xifra semblant a la de l’any anterior, 441, un increment del 2,49%.

Les denúncies més comuns són per circular en vehicle de mobilitat personal per les voreres o altres espais de vianants, seguides de conduir de forma negligent amb VMP o bicicleta, i de les de circular amb VMP o bicicleta amb un número de persones transportades superior al de les places del vehicle.

Formació
La Guàrdia Urbana porta a terme diferents accions pedagògiques amb alumnes dels centres educatius de Reus en relació a la mobilitat segura amb patinet elèctric. Són sessions formatives dirigides a l’alumnat de 1r i 4rt d’ESO que tenen lloc tant als propis centres com al  Parc Infantil de Trànsit. Els alumnes treballen aspectes de la conducta i conceptes del trànsit com la senyalització o normativa mitjançant les explicacions dels agents monitors i la conducció de patinets elèctrics. El curs passat hi van participar 870 alumnes de 1r d’ESO i 550 de 4rt.

Consells
Des de la Guàrdia Urbana es faciliten els següents consells sobre com moure's per la ciutat amb bici o patinet elèctric:

• Conduir amb precaució, evitant posar en perill la resta d'usuaris de la via

• No circular per les voreres: està prohibit

• Respectar la senyalització i els passos de vianants

• No circular amb auriculars: a més de ser molt perillós, està prohibit.

• En patinet elèctric, només pot anar muntada una persona.

• La taxa d’alcoholèmia és de 0,25 mg/l en aire espirat, tant per bicicletes com per a VMP (0,0 mg/l aire per als menors de 18 anys).

• Fer servir el casc (fet que és recomanable i que serà denunciable a la nostra ciutat una vegada ).

• Aparcar als llocs habilitats

• El responsable de qualsevol incident és el conductor, o els seus pares, en cas de ser menor d'edat.