Reus Transport fa un pas endavant en la modernització i sostenibilitat del servei incrementant la flota un 25 % amb la incorporació de quatre autobusos híbrids. Els nous vehicles entraran en funcionament el 8 de setembre, coincidint amb l’inici del curs escolar 2026-2027 per millorar el servei als instituts i, de retruc, reforçar les línies regulars.

Noves línies als instituts i més servei a L-11, L-30 i L-31
Amb l’ampliació de la flota, es reforça el servei a partir del 8 de setembre. D’una banda amb la renovació completa de les cinc línies específiques ˝A l’insti en bus˝ que farà més fàcil anar a l’institut per l’adequació de nous itineraris, reducció del tems d’espera i un increment de la capacitat amb quatre autobusos exclusius per a l’hora d’entrada als centres educatius.

Més informació sobre l'ampliació del servei als instituts: Nota de premsa

I de l’altra, destaca el reforç de les línies 11, 30 i 31 que també fa possible l’increment de la flota. La línia 11 uneix els barris Fortuny i Montserrat amb el centre de la ciutat, a Oques, i avança l’horari d’inici del servei a les 7:20 h, millorant la franja de primera hora del matí de manera significativa –ara el primer servei al barri Montserrat es feia a partir de les 9:00 h.

En el cas de les línies 30 i 31, que cobreixen Pelai, Sol-i-Vista i el polígon Agro-Reus, es regularitza la línia amb una freqüència aproximada de 30 minuts durant bona part de la jornada. A banda de l’augment de les expedicions, aquest barris i el polígon tindran una alternativa regular de transport públic des de les 5:40 h del matí a les 21:40 h de la nit.

Primers autobusos híbrids de la flota
Aquests quatre vehicles són els primers autobusos híbrids que s’incorporen a la flota de Reus Transport. Es tracta d’autobusos dièsel-elèctrics de pis baix, equipats amb tecnologia d’última generació per garantir un servei més segur, eficient i respectuós amb el medi ambient. Compten amb un sistema de seguretat de frenada automàtica, sensors de radar i càmeres d’alta precisió, així com rètols interiors digitals i sistemes SAE per a la gestió del servei.

Els vehicles estan adaptats per a persones amb mobilitat reduïda, amb tres espais per a cadires de rodes i quatre seients reservats, i permeten ajustar la inclinació per facilitar-los l’accés. A més, asseguren una autonomia mínima de 300 km o 18 hores de servei continu.

La inversió prevista és de 3,28 milions d’euros € (sense IVA) en règim d’arrendament per 10 anys, incloent el manteniment integral dels vehicles. Els autobusos adjudicats són Mercedes-Benz Citaro Hybrid i el termini de lliurament dels vehicles és de vuit mesos des de la signatura del contracte aquesta mateixa setmana.

Demanda creixent: 3,70 milions de viatges el 2025
Reus Transport fa mesos que treballa per fer front a l’augment sostingut de la demanda. L’any 2022 es van registrar 2,13 milions de viatges; el 2023, l’increment va fregar el 30% amb 2,74 milions; el 2024, la demanda va continuar a l’alça amb 3,35 milions (+22%) i l’any 2025 la cifra va superar els 3,70 milions de viatges. En conjunt, des del 2022 fins al 2025, l’increment acumulat va superar el 74 %.

Aquest 2026, les dades a 31 de juliol registraven 2,35 milions de viatges, una cifra que cotinua creixent i suposa ja un increment del 9,5% respecte el mateix període de l’any 2025.

I al 2027, ampliació «BUS x TU»
Les novetats continuaran el 2027 amb l’adquisició de quatre minibusos elèctrics amb l’objectiu de modernitzar, ampliar i reforçar el servei a la demanda «BUS x TU». Els nous vehicles donaran servei a l’àrea nord i a la nova implantació als barris del sud. En una primera fase, el nou servei cobrirà els barris Aigüesverds i Blancafort, així com la residencia Marinada i l’equipament Esportiu Club Tenis Monterols.

La idea inicial és que la parada de connexió al centre de la ciutat amb la resta de línies de transport urbà i interurbà s’ubiqui davant de la Biblioteca Central Xavier Amorós, a la parada Reus Passeig.

Els nous minibusos seran vehicles elèctrics, els primers de la flota, de gairebé 7 metres de longitud, amb capacitat per a uns 30 passatgers i una autonomia garantida de 170 quilòmetres.